ritmo blog

FCRキャブもOHして装着。外装ペイントも上がってきました。

前後キャリパーもOHし、キャリパー外観はレストア。リアキャリパーはブリーダーが6mmの細いタイプで、それを緩めようとしたらサビで折れてしまった！　気合いで摘出し、新品ブリーダーにて修理。

V35系のメーターケースを良い位置に取り付けるため、取り付けパネル製作。ラバーマウントに。

ブレーキ配管やら細かい配線処理をし、車検登録完了。最後にじっくり試乗チェック、キャブやサスのセッティングをして仕上げます。

OH済みエンジンの完成です。外観もブラストで美しくなりました。

レストアしたディスクも付きました。

細かな部品やステー類もサビているので、一つずつレストアします。写真は純正のブリーザータンク。塗装を剥がして・・・

サビを落として、磨いて・・・

塗装。細かなステー類もコツコツとこうした作業を行います。

電装系の組み付け。ハーネスは不良部分を修正し、不要なハーネスは整理して組み付け。

スターターはリダクションタイプの新品に、発電はエンデュララストオルタネータに変更しています。

数ヶ月前から下準備を進め、いよいよ組み立て開始です。写真は全バラ後にブラストが終了したパーツ達。エンジンは各部OH済み。

エンジン腰下完成。クランクはメクラ蓋を外してオイルライン洗浄。大変きれいな状態でした。メタル、シール等消耗品は全て交換して組み立て。

ミッションケースもブラスト済み。各部点検しベアリング、シール類は交換してくみ上げます。ずらりとバッドに並んだパーツ達。これらが全て組み上がって一台のバイクが出来上がっていきます。

エンジンとミッションが合体。

パウダーコーティング済みのフレームにエンジン搭載。

こちらもパウダーコーティング済みのスイングアーム。ベアリング類は新品にして組み立て。

組み上がったスイングアームをメインフレームに組み付け。ショックはオーリンズ。

ブラスト済みのファイナルケースにパーツ組み付け。各部点検、調整。

そしてスイングアームと合体。

トップブリッジはハンドルポストを切削。上がノーマル、下が加工後。

ステムと加工したトップブリッジ、フォークアウターもパウダーコーティング済み。ハンドルはサビ落とし後にペイント。各部OHして組み付けOK。

塗装済みのホイールにタイヤ、ベアリング等を組み付けて車体に仮組。これで自立してバイクを動かせるようになりました。