ritmo blog

旭屋出版からおそらく明日発売のスーパーカフェブックVol.3。

リトモカフェについて４ページに渡って執筆していますので、よろしければぜひ。

読み返したら、かなり偉そうなこと書いてました。すいません。

誰だお前？　って感じ。

今日お預かりした車両。

左はR80GS！　希少車！　状態もすごくいいのですが、キャブ、点火系がダメで絶不調。

お預かりして修理します。

右は淡路島からはるばる発送されてきたR100RT。Basic-R仕様にカスタムします。

遠方の方のカスタムも大歓迎ですので、お問い合わせください。

クランクケースのスタッド穴修正。

ここがけっこうやられてる車両は多いです。

修正はけっこうめんどう。

店をやっていると、よくわからない人に遭遇することがあります。

今日もそんな人が一人。
リトモの基本方針として、お客さまが自分の手を汚してバイクをいじるのは大賛成。

自分でバイクをいじるのは、構造のシンプルな古いバイクの楽しみの一つだし、

趣味としてバイクを長く楽しむなら少し自分でいじれるほうが絶対面白いから。

そのために、お客さま用の工具もある程度用意しています。
でも、そのお客さま用工具以外の工具は基本的に貸し出しはしません。

なぜなら、工具は各自がそれぞれ自腹で買った個人所有物だし、思い入れもあります。

２台並んだRocket-R。

どんどん増えて、オーナーズクラブとかできたらおもろいね。

「あ、ブレンボ4podですか〜。いいですね〜」とか。

「僕のは初期ロットだから、メーターがちょっと見にくいんですよ〜」とか。

ふふふ・・・。

別所さんのRocketはさらに、パニアを取付けます。

ステーはパウダーコートしたブラックの特注品！

コンプリートシリーズに旧型パニアやクラウザーを付ける場合、

リアウインカーステーを製作しなければなりません。
仕上がったRocket-R＋パニア。これもかっこいいね〜！

別所さんのRocket-Rの修理。カウルスクリーンは新品と交換。

交換は手作業で穴空けをして取付け。手間がかかります。

割ったら首、との宣言を受けて激しいプレッシャーの中作業する矢野。

割れたBMWのピックアップを修理。

アルゴンで溶接後研磨して、面出し。これで十分。

買ったら高いからね〜。

テレビ画面を写して送ってくれた親切な方が。

うーむ。寒い感じ満点だね。

「重くてイイ感じですよね」と言ってたらしい。

さらにテロップになってる。

しかもR27の走りのテロップが、「1950年代のバイク」。うーむ。

自分で昨日の夜書いておきながら、

ビデオセットし忘れて爆睡してた・・。

OAどんなだったんだろ？　あー、気になる。

寒くなかったかな〜。テレ東の通販番組だし、

出ない方がよかった、なんてことないかな〜。

先日収録したテレビ取材、今日放送です。

なんと、27時４５分から。それって、何時？？　って時間です。

明日休みで暇な方はどうぞ。

どんな内容になってるか俺も知らないので、寒かったらスミマセン。

テレビ東京のシナモンって番組です。

グッツィの外装が上がりました。シルバーのメタ強め。

どうでしょう？？

あとは細かいフィッティングと、キャブセッティング、ブレーキ周りの配管等の、

仕上げ作業。もうじき試乗できそうです。

あ、あとシートの張りもやらなきゃね。

R100CS秋山さんご来店。

キャブ調整と、ダンストールマフラーのグラスウール入れ作業。

僕は禁煙に挫折しそうになったら、ここをチェックしています。

歩きタバコのBLOG。

これ読むと、タバコを吸うこと、歩きタバコすることに罪悪感を抱けること請け合い。

禁煙宣言してから、ここになんにも書いてないから、

「どうせもう吸っちゃったんでしょ〜」的な疑いがありますが、

それがまったく吸ってないんですよ。驚く事に。

なんで続いてるのか考えると、

やめてから調子よくて、それを崩すのが怖いからなんです。
朝、自然に目が覚めて、しかもさわやか。だるくない。

朝飯ももりもり食える。もちろん昼も夜も。

仕事中もだるくない。休憩もあんまりなくて大丈夫。

部屋も臭くないし、服もいつまでも洗濯物の匂い。

こんないいことづくめなのに、タバコ吸って前の状態に戻るほうが怖くて、

吸ってません。

禁煙、オススメです。

古い物をできるだけ直しながら使うのが好きです。

今日、いくつかあるリトモのバッテリー充電器の一番安いやつが壊れました。

で、修理。
トランスは無事で、ダイオードが壊れ出力が出ない。

トライアンフについてたダイオードを移植してOK。

そして、この簡易安定化電源、作業場のクーリングファンを動かす電源として使用することに。

リトモ作業場にはカフェのエアコンからダクトが引っ張ってあって、

そのエアコンの冷気を吸うために、車のラジエター用電動ファンを使っているのです。

これを動かすための専用電源にしました。

べつにどうってことないけど、こういう工夫してタダで快適になったりすると、

すっごく嬉しいね。

ハンドル左右のスイッチは国産車のものを流用します。

グッツィのは操作性がとても悪く使いにくいのです。

が、流用はかなりメンドクサイです。BMWとグッツィは、スイッチ類の配線が国産と全然違うので、

ほとんどハーネス作り直し、くらいやらないとダメ。

根気のいる作業です。

グッツィのカウルステーの仕上げ。

インジケーターランプやキーのステーを製作し、最終的にペイント。

タコ、インジケーター、電圧計、キーがカウル内にマウントされます。

我慢が出来ません。

たとえば買い物したら、帰りの電車の中で開封してしまいます。

開封が困難な電化製品やパソコンだったら、せめて取扱説明書は出しておいて、帰り道で読みます。

どちらかというと、服を買ったら、「着て帰ります」と言いたいです。

靴を買ったら、今履いている古いのを梱包してもらいます。

家に帰るまでなかなか我慢できません。

いるでしょ？　こういう人。
写真は、今日、我慢できずにエンジン始動した時のもの。

まだコイルやバッテリーのステーを作る前で、部品が固定されてないのですが、

どーしてもエンジン音が聴きたくて、仮配線、仮ガソリンタンクで始動！

こういうふうにテンションを上げて日々仕事をしていきます。

うーんいい音！　とか、この部品の付け方イケテルー、とか言いながら。

そうしないと、疲れちゃうからね。

充電系の配線はすべて引き直しました。

さらにダイオードボードとレギュレータは、信頼性の高い国産レギュレータレクチェファイアへ変更。

配線は要加工ですが、効率よくなります。

レギュ＆レクチェは走行風を受けやすいネック下へワンオフマウントを介して配置。イケテル。

とんこつあめルマン、大詰めです。

ダイナのステー、レギュレーターのマウント、バッテリーホルダーをさくっとワンオフ製作。

ダイナはエンジン熱の影響を受けにくいシート下へ。

バッテリーは高出力で小型のものへ変更し、シート下スッキリ仕様。

上から見ると、キャブやコイルなんかがシンメトリックに配置されていて、

手前味噌ながらほれぼれ。シート付けたくないね。

仕事中、ハッと気付くとこんなこと考えてます。

今日はなぜか、方向音痴について考えてました。
方向音痴って言うけど、「そんなもんないよ！」と俺は考えます。

もともと持ってる動物的な勘で、方向に鋭いとか、鈍いとか、人間の場合まあないでしょう。

でも「あ、ここ多分右」とか言いながら目的地に行けちゃう人、いますよね。

逆に、地図見ても全然行けない人もいますよね。

これは生まれ持った資質ではないと思います。
方向感覚の鋭い人　→　注意力がある人

方向音痴と言われる人　→　注意力散漫な人
これだけのことだと思うのです。

例えば「２個前の交差点を９０度右に曲がってからすこしづつ左にカーブしつつ、さっきの交差点を左に曲がったから、あの通りに出るには次を右にいけば行けるはず・・・」とか。過去、直近の過去、そして現在の情報をすべて駆使して考えられる人は、道に迷わないのです。そして、常に道の周りの状況をどんどん記憶し、目印を覚え、新しい情報も増えて行くので、次に来た時も迷わない。要は、注意力があって情報を次々に取り込んでそれを処理する能力がある人、だと思います。

方向音痴な人は、注意力散漫で、運転しながら周りの状況が見えていない。目印を覚えたり、角を何回曲がったか、なんていう情報を処理できない。だから同じとこ何回もぐるぐる回ったりする。生まれつき方向の感覚が鈍い、なんてことはなくて、ただ、注意力散漫なだけ。
だから、俺はだれかに「私、方向音痴なんです」と言われると、イコール注意力散漫と思ってしまうひねくれ者なんです。特に女の子に「わたし〜、方向音痴なんですぅ〜」とか、ちいさい「ぅ」付きでそんなこと言われると、「そー、ばかなんだね〜、かわいそうだね〜、さよなら〜」と思ってしまいます。

ルマン1000進んでます。

キャブはワンオフのスピゴットを介してCRを装着。

ソリッドマウントでキャブもぐらぐら揺れません。

マフラーはおなじみのものをエキパイ加工して装着。

テールランプ周りも完成。

明日バッテリーホルダーや、電装系を仕上げて、エンジン始動したいな〜。

たぶん、すげーいい音するよ、絶対！　あー、自分で乗りたいなあ、このバイク（笑）。

奈良の巽様ご依頼のBasic-Rも完成。

最終調整後納車となります。お待たせいたしました。

カラーリングはデモ車と同じ、アルピンにアルピナラインです。

埼玉、日向野様オーダーのRocket-R、最終仕上げです。

来週には納車となります。

SR用ブレーキをかっこよく加工します。

まずはハブ単体にして、ニセモノの穴についてるかざりのゴムを外します。

で、アルゴンでビビーッと埋めてしまいます。

埋めたら削って、また埋めてを繰り返してフラットにします。

ハンドルストッパーを製作します。

写真のような小さいのを作って、

フレームに溶接。

ハンドル切れ角調整式。
これでR69Sレーサーのフレーム加工は終了。

フレーム単体に分解して、メッキ加工に出します。

ステップも作ります。

フレームに製作したステッププレートを溶接し、

アルミステップを装着。

リンク周りの製作がなかなか面倒です。

だいぶレーサーらしくなってきました。

レーサー製作の続きです。

今回はフレーム加工を一気に仕上げます。

まずはリアショック。R69Sは特殊な方法でリアサスがマウントされています。

高性能な社外品への交換は不可。でいろいろ考えた末、

写真のような方法でWPをマウント。

特許出願中です（嘘）。パクリ禁止。

WP入れたR69Sなんて、他にないかな。

R１００Rカスタムの納車です。

上野さんは中型を飛び越して大型取得の、バイク初心者。

ですが車は旧車を乗り継いだ強者なので、なんの不安もなくスタート。

無事納車完了となりました。お待たせしました！

R100Rカスタムの完成です。

今日は各部納車整備を行ない、試乗チェック、ばっちりOKです。

ワンオフシートはタンクから流れるようなラインになるようデザイン。

表皮はグレーで、タンク上面もグレーのラインを。

ホイールはリアを17→18インチにインチアップ。

前後フェンダー、ライト、ハンドル、メーター等、フルカスタムです。

エンジンも腰上OHフルコースで完調！　明日納車です。

続いてますよ〜、禁煙。

内野も俺も。

今日は仕事中、ポテトチップスで乗り切りました。

意外とつらくないね。飯食ったあとと、電話中が厳しいくらい。

こりゃ成功だな。

禁煙しますよ。俺と内野は。

今日閉店後、スタッフ全員で話しをしていて、ひょんなことから、そういうことに。

夜、J-waveでそんな話題もしてたから。

禁煙の話しをしていたら、内野がいきなりタバコをゴミ箱に投げ入れた！

俺もつられて、ゴミ箱へ。

内野が禁煙するなら、俺がしないわけにはいかない、的な感じでやめます。

飛び火したのは、他のスタッフ。

喫煙タイムを設けて、それ以外、仕事中は吸わない、というあたらしい決まりが。

社則です。厳守です。残念、よこっつ。

R100Rカスタム大詰め。

メーターステー等を製作し、装着。

シンプルでなかなかよし。

９月からこのフリーマガジンで連載することになりました。

Kandというラングラーがメインスポンサーのフリーマガジン。

タワレコやカフェなんかに置いてあります。

なんでも自由に書いていい、とのことなので、ちょっと楽しみ。

今日はその打ち合わせを行ないました。

リリース日はまた追ってお知らせします。

R100Rカスタムの仕上げです。

今回、インジケーターはヘッドライトケースに埋め込み。

パネルは作らず、メーターを個別にマウント。

明日には完成します。

今日は例外的に車の車検です。

リトモクリエイトの会長の車。２年に１回のお楽しみです。

この車知ってる？？　トミーカイラZZ。

トミタが製作していた車両で、600キロの車体に１８０馬力のエンジンを積む

スポーツカーというか、ほとんどレーシングカー。

スペースフレームの車体はすさまじい剛性で、

サスは前後ダブルウィッシュボーン。キャブはFCRが４個！

走りは強烈で、疲れるけど最高に楽しいのです。

車検場では目立ちまくり。帰りはフルスロットルで帰ってきました。

また２年後に。

ツーリング、無事終了しました。

初日夜は、大雨洪水注意報が出るほどの嵐！

テントをたたんでトイレに避難するほどの大変な状況でしたが、

２日目は雨も降らず快適、３日目は晴れ、と波瀾万丈、でも楽しいツーリングでした。

参加された皆様、お疲れさまでした！

この模様は近日、イベントにアップしますのでお楽しみに。

十文字様のR１００RS。

整備全般（内野担当）及び、カスタム。

バックステップとダンストールマフラーを装着しました。

上野様のR100R。シート、ペイント終了。

シートはニューデザインのオリジナルです。

モノレバーにも合うデザインなので、近々ラインナップに加える予定。

リア18インチがいいですね〜。

本日は、写真なし。写真がないようなことばかりでした。
まずは書籍の打ち合わせ。

書籍の著者として、１冊まるごと執筆することになりました。

バイクビギナーのための解説本です。

５年間売られる書籍だそうで、書籍著者デビューです。

その打ち合わせで出版社の担当の方がいらして、詳細を煮詰めました。
夕方からは、WEBの講習会へ。

ソフトの使い方等を教えてもらえる講習会です。

講師は、Rocket-Rオーナー、別所先生。

ありがとうございました！

グッツィルマン1000。

溶接加工したリアフレーム全体を、仕上げてペイント。

もちろんウレタンでブラック７分艶。

今日はテレビ取材がありました。

テレビ東京の番組で、クラシックバイクのパーツをモチーフにした時計の解説を。

店内でインタビュー形式の撮影の後、BMWで走りの撮影。

雑誌取材はいままでいろいろあったけど、テレビは初めてで面白かったです。

放映は7/29の深夜、テレビ東京です。

小牧さんグッツィ。

今日はリア周り。シートステーやウインカーステーを作って、

塗装のために仕上げ作業。

ペイントすればフレーム加工は終了です。

外装ペイントしている間に、機関を仕上げて行きます。

AYAさんのR80の納車です。

ただ、まだ大型免許が取れてないため、かわりにチャッピーが乗って帰ることに。

免許がんばってね〜。

SRX600にショートリバースコーンを装着。

中間パイプとステーをワンオフで製作。

音は、かなりデカイです。

小牧さんのグッツィカスタム。

今日はカウルの形状を加工して整え、

ライト位置、ミラーステー等を決定。

うーん、いいね！

２時間強の講習会が終了。

みんなで記念写真。

このあと、フルチューンのR90/6を皆さんに試乗していただきました。

次回もご希望者が集まり次第、開催いたします。

定員はだいたい１０名様くらいです。

お申し込みお待ちしております。

充電系や点火系の座学もあります。

キャブセッティングやオーバーフローの対処法等は、

実車を使って講習。

今日はメンテナンス講習会です。

開始時間にリトモ前にずらりと並んだ2バルブボクサー達。

受講されるみなさんの車両です。

R69Sレーサーのフライホイールの加工が完了！

5.８kgがなんと3.8kgに！

これでスロットルレスポンスが良くなる事請け合い。

カウルサイドのステーをワンオフ製作。

ハンドル周りをスッキリさせるため、スピードメーターは

タンク横にマウント。

ハンドル周りはトマゼリ、セミラジアルポンプ、国産スイッチで快適使用。

いいバイクになりまっせ〜、小牧さん！