August 9, 2005 BSA A10レーサー進化日記
イギリスから
やっとエンジンが届きました。俺のBSAの腰下。
前回アメリカでばらしてそのままイギリスに送った、BSAのエンジン腰下。
予定では７月頭に加工が終わり、そのまま日本に送られるはずだったのですが、
やっと今日届きました。
…てか、レースは９／１９だよ！ 初めてのサーキットで練習も行かなきゃならんし、
間に合うのかな〜。
何度もメールで催促して、「9月にレースがあるから、いついつまでにクランクが戻ってこないと、
間に合わないから、予定を連絡してくれ」って送っても
「ちょっとおくれてまーす。」的なメールしか帰ってこない。
もう、ほんとイギリスまで行って怒鳴り込もうかと思ったくらい。
で、ほんとに間に合わないくらいに届けばまだあきらめもつくのに、
今日到着だと、がんばればなんとか間に合っちゃうかも、って時期。微妙〜。
しかも、クラブマンの連載の内容もクランクが届かないから、
急遽内容変更する準備もしてたのに・・・。海野すまんね、バタバタで。
でも、この加工したクランク＆クランクケース、すごいね。
オイルライン変更し、ブッシュをベアリングに変更。
アイデアは俺でも出るけど、SRMのノウハウが詰まっているのは、
その仕上がりを見れば一目瞭然。
へー、とか、ほー、とかうなってました。
怒りも収まるっちゅうもんだね。
コメント
海外のメーカーとお付き合いすると、
日本のメーカーがいかにしっかりしているか
再確認になるよねぇ(＾＾;
国民性というか考え方、モノサシの違い、
時差というより時間の流れの違いが
こんなにもあるのかとｗ
うちなんかも、注文をして箱を開けるまで
伝票は信用しないものｗ
もう“開けてビックリ玉手箱”だから（＾＾；
“今出ました”ソバ屋の出前なんかしょちゅうだしｗ
だんだん慣れてくる自分も怖いがｗ
投稿日: 越谷のyasu! | August 13, 2005 6:35 PM
昔っからアメリカ行ったりして、こういうの慣れてるけど、
切羽詰まってる時には頭きますよね〜。
逆に日本はしっかりしすぎてるとこもあって、
それにユーザーも慣れちゃってるから、
細かすぎる人、多いのも事実。
どっちもどっちだよね。
おれは、納期適当だけどあがってきた仕事は素晴らしい、っていう今回のSRMみたいなのは、
困るしむかつくけど、意外と好き。
いや、俺は納期守るよ。多分。
投稿日: ritmo-nakajima | August 13, 2005 10:23 PM