February 3, 2006 バッテリー対策の決定打！
Enduralastの補足説明
お客様から、昨日ご紹介したEnduralastの件でお問い合わせをいただきました。
内容は、過充電ではないか？ というものです。
昨日のテスト車両はR80G/Sでスラッシュ系ショートホイールベースと同サイズのバッテリーであり、
無灯火、無負荷でのテスト数値となります。
事実、デジタルテスターをハンドルにマウントし、
実走行でのテストも行ないましたが、
ライト点灯やウインカー使用等、実際の走行時にはここまで上がりません。
又、ロングホイールベースやモノサスの大型バッテリーサイズの場合はもう少し電圧は下がります。
とはいうものの、小さいバッテリーの場合でも、
BMWの新車時におけるレギュレーターの設定値は最大14.3Vであり、
テスターの誤差内、バッテリーの許容範囲内と考えれます。
現代の国産車の発電もこの程度の電圧は出ますので、
過充電の心配はないと言えます。
ご心配な場合は、長時間高速走行する場合はヘッドライトを点灯すれば完璧です。
他にご質問等ございましたら、お気軽にお問い合わせください。
