ritmo blog｜リトモ・セレーノ

ノートンのマフラー

テリーさんのノートンコマンドコンバットレーサー。
エンジンチューンが進んで、今までのエキパイでは役不足。
で、新規でエキパイ製作することになりました。

これが今までのエキパイ。
アフターマーケット製のアップタイプエキパイを加工して使っていました。
これが細い！ 35mmしかなく、しかも曲げ部分はもっと細くなっています。

一回り太いステンで製作開始。
ノートンのアキレス腱であるエキパイフランジは使わず、スプリング固定式に変更。

こんな感じで進んでいきます。
アップタイプ、そしてアイソラスティック（ラバーマウント）でエンジンが動くため、クリアランスは厳しいです。

手に持っているのが今までのエキパイ。
太さの差歴然。
チューニングエンジンにとっては容量不足でしょう。
これでタイムアップですね〜。

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