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ルマン2カスタム＆レストア完成
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アルフェッタ用チタンタコ足
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R100RSカスタム
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アルファロメオ アルフェッタ1.8GT
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MCFAJクラブマンロードレース第４戦
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最近の掲載誌
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義援金のためのパーツ販売
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R80G/S PD
POSTED BY 加藤 久晴10.01
ドリーム50
POSTED BY ミ・ツサダ11.19
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POSTED BY 後藤10.24
好調になったイセッタですが、追加のご依頼によりフルトラ化を。
機械式ガバナーを使わない電子進角のフルトラにすると、適正な点火時期、進角カーブを得ることができ、エンジンの本来のポテンシャルを発揮させることができます。アイドリングの安定及び良好な加速は、ポイント＆機械式ガバナーと比べるまでもなく良くなり、またメンテナンスフリー化もできます。ポイントのメリットは出先でなんとか修理できること、ぐらいでしょうか。イセッタ用のフルトラキットは存在しないようで、流用、改造して取付けることに。自動車用の汎用品はガバナーを使うタイプのみのようですし、セミトラはガバナーを使いたくないので却下。バイク用を使うことにして進角幅の近い車種をいろいろな手持ちの資料を調べてセレクト。丁度いいのがあったので、発注しました。ベースプレートとピックアップのプレートは新規製作です。
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